此外，產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界亦一直開展深入研究，進(jìn)一步挖掘G.654.E光纖的潛力。據(jù)了解，在性能上，G.654.E光纖的損耗未來還有望優(yōu)化到0.15dB/km，整個C+L波段的傳輸平坦度也有可能進(jìn)一步提升。這對于C+L波段的應(yīng)用也會帶來幫助。

長飛公司憑借多年的技術(shù)積累和市場經(jīng)驗，已在G.654.E光纖領(lǐng)域耕耘10余年之久，積極推動G.654.E光纖應(yīng)用落地，取得了不俗的成績。

截至目前，長飛G.654.E光纖已成功應(yīng)用于中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、國家電網(wǎng)等多個國家網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。與此同時，長飛公司聯(lián)合運(yùn)營商及設(shè)備廠商進(jìn)行新型G.654.E光纖的應(yīng)用創(chuàng)新研究，多次參與大容量、長距離、高速率的傳輸測試，不斷取得新突破。

不僅如此，2019年，中國聯(lián)通和中國電信率先開啟了G.654.E干線光纜集采，長飛均以較大份額中標(biāo)。而真正亮眼的成績出現(xiàn)在中國移動2022年和2023年兩次集采中。據(jù)統(tǒng)計，中國移動這兩次集采的總規(guī)模達(dá)156萬芯公里，特別是，中國移動今年G.654.E光纖集采規(guī)模較2022年增長了3倍，是近年來規(guī)模最大的G.654.E光纖集采項目。長飛在中國移動兩次集采中均獲得了第一大份額，領(lǐng)跑行業(yè)。

人們對光的追求永不會停下。隨著“東數(shù)西算”工程的大范圍建成及AICG等新型技術(shù)的“撲面而來”，一批新型光纖正整裝待發(fā)。

長飛公司表示，當(dāng)前業(yè)界主要從波長平坦和降低衰減兩個方向?qū)ΜF(xiàn)有光纖性能進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，但更重要的是尋找可以支持未來20年或更長時間容量持續(xù)增加的下一代主流光纖。從技術(shù)方案來看主要有兩條路線，那就是空分復(fù)用(SDM)光纖和空芯光纖，針對這一觀點(diǎn)業(yè)界已基本達(dá)成 共識。

空分復(fù)用(SDM)光纖，是指在不同空間位置傳輸不同信號的復(fù)用方式，相當(dāng)于在同一條路上面又修了一個高架增加車道數(shù)量，以此達(dá)到增加車流量的效果。常見的空分復(fù)用光纖主要有多芯光纖、少模光纖、軌道角動量光纖等?？招竟饫w與普通硅基實心光纖的不同在于，內(nèi)部纖芯是中空的，具有超低的損耗和色散以及接近光速的傳播速度，是未來超高速光傳輸系統(tǒng)可能的理想介質(zhì)。

長飛公司已率先在空分復(fù)用光纖、空芯光纖領(lǐng)域進(jìn)行了多年布局，積極推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品的批量制備和應(yīng)用。

值得注意的是，2023年9—10月，長飛聯(lián)合中國移動在山東濟(jì)南開展了全球首次四芯光纖與七芯光纖同纜的現(xiàn)網(wǎng)試驗，是國內(nèi)第一條四芯光纖的試點(diǎn)線路，也是中國移動首條多芯光纖現(xiàn)網(wǎng)試點(diǎn)線路。該線路的鋪設(shè)，為多芯光纖的工程化應(yīng)用和推廣起到了示范作用，也顯示出長飛公司在空分復(fù)用光纖傳輸領(lǐng)域的深厚積累與創(chuàng)新能力。

在空芯光纖方面通過多年的前瞻性布局，長飛已經(jīng)完成全套關(guān)鍵原材料自研能力搭建，并持續(xù)高速迭代。2022年，長飛還承擔(dān)了“十四五”時期內(nèi)的第一個空芯反諧振光纖國家重點(diǎn)研發(fā)項目中關(guān)于光纖制備的課題，也是目前國際范圍內(nèi)少數(shù)可以實現(xiàn)公里級別空芯反諧振光纖制備的企業(yè)之一。

作為光通信領(lǐng)軍企業(yè)，長飛公司多年來始終堅持光纖光纜持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)引領(lǐng)，未來，隨著超高速光通信核心技術(shù)不斷深化，長飛將不斷增進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，加強(qiáng)與客戶和產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的緊密合作，不斷探索下一代光網(wǎng)絡(luò)發(fā)展前沿技術(shù)，通過前瞻性研發(fā)保持技術(shù)水平先進(jìn)性，為光纖通信的持續(xù)發(fā)展提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品。